- Adif licita la consultoría y asistencia para controlar las obras del desvío provisional en Torrelavega durante el soterramiento de la línea de ancho métrico
Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) ha sacado a licitación un contrato para la consultoría y asistencia en el control de las obras del desvío provisional en Torrelavega, mientras se lleva a cabo el proceso de soterramiento de la línea de ancho métrico en la ciudad. Según el anuncio de licitación publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el pasado jueves, el valor estimado de este contrato es de 1.002.729 euros. El plazo para la recepción de ofertas en este procedimiento abierto finaliza el 12 de julio a las 13:00 horas.
En abril, Adif también había licitado los trabajos de construcción de una vía auxiliar previa al soterramiento de las vías, con un importe de 5,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. Se espera que estos trabajos comiencen después del verano. La línea provisional, que desviará el tráfico ferroviario durante la realización de las obras de soterramiento, se ubicará en el Anillo Norte del Boulevard Ronda, desde el puente sobre el río Besaya hasta la rotonda de La Inmobiliaria. Este desvío se construirá en el denominado ‘arco norte' de la ciudad, en el corredor formado por las calles Lucio Marco y Antonio Bartolomé Suárez y el cauce del río Saja-Besaya. Además de su electrificación, la construcción de esta vía auxiliar incluirá un viaducto sobre el encauzamiento de Sorravides, la prolongación de la pasarela peatonal del río Saja y una pantalla lateral derecha.
Una vez que se complete esta vía auxiliar, comenzarán las obras de ejecución del “falso túnel” entre la calle Pablo Garnica y el Paseo del Niño. Esta fase de obra civil tendrá una duración estimada de 48 meses. Posteriormente, se llevará a cabo la fase de arquitectura y construcción de la nueva estación, así como la fase de urbanización del entorno liberado. Cuando las obras de soterramiento concluyan y se pongan en servicio, la zona por la que transcurrirá la vía auxiliar volverá a su estado original. Se estima que este desvío provisional se utilizará durante aproximadamente cuatro años, el tiempo que duren los trabajos de soterramiento de las vías.
Con la implementación de este desvío provisional, Torrelavega podrá mantener el mismo servicio ferroviario para todo tipo de trenes mientras se llevan a cabo las obras de integración del ferrocarril en la ciudad, que afectan al trazado actual y a la estación de Torrelavega-Centro.